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n08800合金棒材棒料- 爱采购　　郑州大学商学院副院长王海杰认为，这一轮国企改革顺应了改革趋势，不存在国资私有化或国资流失。发展混合所有制经济，让社会资本、民营资本、国有资本交叉持股，目的是继续释放制度优势。该负责人指出，钢铁产能过剩是性问题，各国应当共同应对。 　　但目前仍处于库存积累阶段，库存尚没有因钢价走强出现下降。去产能是一个长期反复的，长期来看钢材供大于求的局面需要时间来改变，压缩产能的工作任重道远，需要进一步切实可行的配套措施。另外，随着下游工地施工逐步启动，3月份后螺纹钢需求将会，流通企业和下游工地会适当补充库存，钢厂库存会逐步下降。 　　与去年同期相比，利润出现负增长的达50家，占被纳入统计企业的61%。6月份，亏损企业的比例已达37.5%，50家盈利企业的盈利总额与30家亏损企业的亏损总额相差无几。值得注意的是，国企盈利普遍好于去年，而民企则出现两极分化。

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　　从2016年开始，在近年来淘汰落后钢铁产能的基础上，用5年时间再压减粗钢产能1亿－1.5亿吨。而截至2015年底，我国粗钢产能约为12亿吨，压减产量要求近 15年，河北省累计淘汰炼铁产能3391万吨，累计淘汰炼钢产能4106万吨。

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　　的停产，叠加安全、环保检查，手续整顿，双节休眠，煤厂存煤下降陕西地区由于安检等因素影响，榆阳地区产量释放受限，而下游采购积极性相对，煤价维持上涨据市场消息称，内支持产能释放（1540万吨）；具备安全生产条件的6座煤矿执行不停车整改；协助4座煤矿因土地手续停产的煤矿办理相关手续尽快实现复工复产此外，内自治区积极协调铁路部门，加强运力支持，抓好煤炭安全生产，加大放管服力度，对具备生产条件产能核征的煤矿，尽快核征，为煤炭供应市场做贡献本周开始，部分产地煤价出。　　然而，同期铁道用 相比，也出现了同期铁道用钢材产量与固定资产投资额和投产新线“你升我降”的反常现象。从进出口数据来看，2013年我国铁道用 年净出口量连续飙升，分别达到61.4万吨和77.9万吨，增长率分别达到90.6%和26.9%。 　　值得注意的是，我国造船业产能过剩问题由来已久。今年初某船舶企业的清算成为造船业“寒冬”中家倒闭的国有船企。分析师表示，航运企业大部分都面临盈利下滑甚至亏损的局面，这使航运企业很难有足够的新船订单给造船企业，从而造船行业