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相对于铝合金而言，镁合金压铸性能优良，散热性能好，强度高以及吸震能力强等优点。镁合金主要应用于汽车的方向盘、仪表板、前端支架和动力总成等零部件。汽车对镁合金压铸件的需求量年均复合增长率达到80%。目前，北美的汽车平均用镁量不到10kg，美国汽车材料协会预计，随着镁合金技术的成熟和轻量化需求，到2020年，北美生产的汽车镁合金用量将达到160kg。
但我们认为三季度基建投资增速下滑的状况在四季度不会延续，其中主要的依据是GDP增速全年维稳6.7%需要地产与基建投资增长的驱动，十一期间楼市调控释放地产投资收紧的，因此想要维持目前的增长水平则需加大对于基建的投资力度，从9—10月加快基建批复节奏可以看出促进基建发展的决心。
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34cralni7产品规格：锻件、棒材、板材、带材、环件、丝材、法兰等可根据客户要求生产
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虽然投资增速连续回落，但仍高于去年同期水平，特别是房屋新开工面积，在经过了接近两年的负增长后，今年开始由跌转涨，并且维持了相对的增幅。房地产企业土地购置面积万平方米，同比下降7.8%，土地成交价款3848亿元，增长7.1%。
对于后市，考虑资源供需双淡格局，而随着环保炒作降温，及钢坯继续攀高动力不足，预计下周国内热卷整体维持高位震荡。中板：本周中板整体稳中趋强运行，较上上调。由于前期大部分地区遭遇暴雨，钢厂生产、资源运输受到影响，现商家库存普遍不多，天气炎热，下游市场开工率不高，整体需求较为低迷，交投跟进不足，商家心态平平，对后市多持观望情绪。
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与此同时，在我国经济转型和人口结构变化的大背景下，房地产投资的下滑可能是一个长期的趋势，政策的效用只能体现在一时之间。基建投资涉及到地方的激励问题，即使发力估计也要等到下半年才能体现。归根结底，焦炭的需求要看螺纹钢的生产，螺纹钢的生产要看螺纹钢的需求，螺纹钢需求的压力仍会层层传导，从而压制焦炭价格。 其一，钢铁过剩产能是2016年一项重要任务。八部委文件同时要求差别化政策，在钢铁行业资金供应规模的同时，对于钢铁行业中一些被鼓励项目，则继续予以支持。由此推断，今后钢铁实质性去产能速度有望大大加快，这对于钢市是利好。
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相，截至2月26日当周，国内焦企产能利用率虽环比小幅回落0.25%，但仍维持在90.46%的高位；焦炭库存在之前一周大幅56.41万吨之后，仅下降7万吨同时，钢厂焦炭库存环比近41万吨，创下逾两个月新高水平；库存平均可用天数也升至13.38天 “考虑到短期内焦炭市场供需趋于宽松，盘面大幅走低，影响市场心态趋弱，预计短期内国内焦炭市场第二轮提降继续落实中”西本新干线的分析指出 格林大华研究员纪晓云表示，焦企开工率继续维持高位，尽管钢厂高炉开。
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3月3日显示，铁矿石3月CCI（大宗商品信心指数）为0.19。《每日经济新闻》记者注意到，这是继1月、2月之后再次收阳（1月铁矿石CCI为0.14，2月为0.02）。与此同时，数据显示，3月铁矿石大宗商品未来价格指数FPI为1.85（对应未来价格375元）。
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“目前，河北省大多数钢企对前沿信息技术的性不强，对‘+’仍持慎重态度。”孙增泰认为，钢铁行业若想真正做到蜕变和改革，必须要摒弃因循守旧的观念。如果固步自封，钢铁行业的经营水平就得不到质的。
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然而 13年的情况相比，也出现了同期铁道用钢材产量与固定资产投资额和投产新线“你升我降”的反常现象。从进出口数据来看，2013 年和2015年净出口量连续飙升，分别达到61.4万吨和77.9万吨，增长率分别达到90.6%和26.9%。
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34cralni7板材: 卷板（薄板） 平板
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